Au pays du soleil levant les courses commencent de bonne heure, 8 heures en France pour ce départ, Johann s’élance de la 10 ème place. Grâce à un  départ réussi c’est en 7ème position que le premier tour est bouclé. Rapidement l’écart avec les 3 premiers augmente mais Johann dépasse Bezzecchi pour le gain de la 6ème place à 3 secondes du leader et moins d’une seconde sur le pilote qui le précède, mais sous la menace du 7ème qui le suit depuis son dépassement.

A six tours de la fin ce n'est plus que 2/10 qui séparent Johann Zarco de Marc Marquez : l'attaque est imminente mais c'est Marco Bezzecchi qui en profite pour s'intercaler entre les 2 et c’est maintenant un groupe de 4 pilotes qui luttent pour la 5ème place. Cette bataille profite à Johann qui s’empare  de celle-ci. Le rythme s'accélère, ce qui permet de réduire le retard sur le 4ème à moins d’une seconde. Malheureusement il ne reste que 2 tours et malgré la différence de chrono il est impossible de gagner de places supplémentaires. La ligne est franchie à moins d’un dixième du quatrième mais surtout à tout juste une seconde du podium, ce qui n’était pas arrivé en Sprint pour l’instant et est de bon augure pour la course de demain qui débutera à 8 heures.

Commentaire :

"Départ moyen, il y en a eu des meilleurs aux  essais mais par contre dans le premier virage le fait d'être vraiment à l'extérieur j’en ai vraiment profité. Je suis rentré très fort et j'ai vu que j'avais gagné pas mal de places. Ensuite il y avait Di Gianantonio, qui est plutôt à l'aise sur ce circuit et freine plutôt tard mais en début de course je l’ai trouvé assez hésitant.
Ensuite le rythme était très très bon. J'avais pas envie de faire trop d'erreurs alors il fallait que je garde un petit peu de marge sur le freinage dans la descente du numéro 11 et c'est là que Bezzecchi a attaqué car je ne pouvais pas passer Marquez. 
Ça c’est dû à mon style : il y a des endroits où je gagne vraiment beaucoup de temps et d’autres où je perds beaucoup. C'est souvent la manière de passer les petits virages où je perds 5 à 10 mètres au moment d’accélérer et le problème c'est cette distance à rattraper au freinage et en plus doubler. Il faudrait gagner plus de 20 m sur un freinage et vus les concurrents c'est pas simple.
Après quand ils se sont écartés tous les deux j'ai pu en profiter et lorsque j'ai pris la tête de ce groupe j'ai énormément forcé pour garder un rythme en 1’44.5 ou 1’44.6 pour éviter une attaque venant d’eux et cela m'a rapproché de Pecco et de Jack qui était en difficulté en fin de course.
Je suis arrivé sur le dernier tour et là je n'ai pas pu l'attaquer parce que j'étais déjà trop limite. Mais du coup ça fait une belle 5ème place. En partant 10ème sur une sprint je ne pensais pas pouvoir jouer les 5 premières places ni même penser à la 4ème donc c'est super d'avoir été performant comme ça.
Le 1’44.0 de Martin ou le 1’44.1 que les 3 premiers ont pu faire je ne l'avais pas en poche aujourd'hui. Demain ça devrait aller un peu moins vite, à voir si je peux partir aussi bien. Si on choisit tous le pneu soft, en fin de course je peux choper un avantage. Si ensuite il y a des pneus médiums il faut voir à quelle vitesse les pilotes peuvent aller.
"