Johann Zarco
Mugello
"Très heureux aujourd’hui ! Durant le warm up, le feeling était bien meilleur que celui de samedi et pour débuter la course c’était bien d’avoir une meilleure confiance, avant tout concernant le rythme. Le choix des pneus était très bon et je pense que la température était parfaite pour des médium/médium. Pas trop chaude, auquel cas où nous aurions eu quelques doutes concernant le dur, donc une très bonne température. Ensuite, ça c’est pas mal réchauffé pendant la course mais tout est resté sous contrôle et c’était bien.
Je suis heureux de mon départ car il était meilleur que les autres fois, donc si cela peut rester comme cela et que je peux encore améliorer, j’apprécierai encore davantage les prochaines courses.
Ensuite, on doit toujours se battre lors des débuts de course, mais la confiance sur la moto devient toujours meilleure et je peux essayer de me battre. Clairement, vous essayez parfois des choses et vous perdez un peu de temps et les autres pilotes vous redoublent rapidement, avant tout Aleix et Fabio car ils ne perdent pas de temps dans ce domaine. Cela a été une bonne bagarre. Puis, à un moment de la course, une sorte de groupe s’était échappé et j’ai pu les rattraper. À ce moment, j’étais heureux car le chrono était très bon, ce qui veut dire que ma vitesse était vraiment bonne et le feeling était excellent. À ce moment, Bastianini restait avec moi car c’était juste après avoir doublé Di Giannantonio. Je sais que Bestia est fort en course depuis le début de l’année et je n’avais aucun doute qu’il serait là, qu’il pourrait rester avec moi et même me doubler. Puis il a chuté et à ce moment j’ai pu respirer un peu pour gérer mon rythme derrière Bezzecchi. Mais quand j’ai voulu doubler ce dernier pour rattraper Aleix, c’était trop difficile ! J’ai vraiment essayé de rester aussi près que possible pour prendre l’avantage quelque part, mais je n’ai pas pu le faire : même en ligne droite, je n’étais pas assez rapide pour me rapprocher. Et au freinage, quand vous arrivez 10 km/h plus vite grâce à l’aspiration, il est impossible de mieux freiner, surtout avec un gars qui freine très tard. J’ai alors essayé de trouver un endroit mais c’était trop difficile, puis j’ai pu le surprendre dans le dernier tour entre les virages deux et trois. J’ai alors encore davantage forcé car peut-être qu’Aleix subirait une détérioration de ses pneus, mais il contrôlait parfaitement. J’ai donc manqué le podium mais c’était une bonne quatrième place et c’est très bien."
