"Je suis satisfait, j'ai pris un bon départ et j'ai pris un bon premier virage, j'ai manqué de chance sur le virage 3 où on s'est un peu bousculés, j'étais sur l'extérieur, du coup je n'ai pas pu plonger dans le virage 4 et gagner des places. Les conditions ont changées avec un gros coup de vent dans les virages 5 et  10 qui nous a poussé et ça a été une belle bagarre mais je ressentais bien la moto et j’en suis content. Je savais qu'avec le pneu soft j'avais moins d’aisance  qu'avec le médium, en tout cas par rapport aux autres, et ça c'est un peu senti.

Sur la fin de course j'avais du mal à diriger la moto, le pneu s’est écroulé. Le pneu avant soft également, pneu avec lequel j’ai le plus de sensation surtout en condition de course mais même pour 12 tours il devenait un peu limite. Après je savais que mon package, mon choix, n'était pas optimum pour penser au podium mais j’avais besoin de ça pour prendre de la confiance. Je suis heureux d'avoir été au combat, c'est le genre d'information dont j'ai besoin avec Massimo pour que l'on puisse monter en puissance."

"J’ai bien aimé le principe de la Sprint, surtout aujourd’hui par rapport au déroulement du weekend : ça fait un samedi plus agréable, il y a une pression de course. L'an dernier il avait une pression de qualification. Là au moins cette qualification passe le matin. Cela dit ce matin j'ai manqué de vitesse et 10e c'était pas du tout un avantage pour prendre le départ des courses. En tout cas c'est une belle première expérience et ça va énormément servir pour les courses du dimanche.

Lors de cette Sprint je n’ai pas été surpris par l’agressivité des autres pilotes, c’est déjà très agressif dans les courses du dimanche, à part peut-être Bezzecchi qui était impressionnant et avait une belle vitesse, un peu trop près de la limite mais il rattrapait bien le temps perdu. J’étais moi aussi avec une belle agressivité et j’étais bien dans le coup. C’est le signe que le contrôle que j’ai eu de ma moto va dans le bon sens et qu’il me manque un peu de vitesse pour être sur le podium."

"Ce sprint reste très similaire aux autres courses, il faut attaquer dès le début car si tu attends et que tu accélères après tu fais de belles remontées, mais au bout d’un moment tu stagnes comme j’ai fait l’année dernière. Si tu ne veux pas perdre de temps il faut bien attaquer dès le début et pour ça il faut bien se sentir sur la moto.

L’avantage de la Sprint c’est que tu attaques et au moment où tu commences à glisser c’est dur mais il ne te reste que 4 tours alors ça passe. Ça permet aussi de voir le style des adversaires, de voir des trajectoires et d’apprendre de tout ça, c’est le style d’information dont on a besoin. Les pressions des pneus, par exemple : tu ne roules jamais au maximum comme ça pendant les essais derrière quelqu’un, là au moins tu vois comment réagissent les pressions et quand le règlement des pressions sera en place on sera mieux préparés."