9ème sur la grille de départ après une qualif qui a manqué d’un peu de vitesse et durant laquelle il a été gêné, Johann s’élance avec brio pour gagner 2 places et se retrouver 7ème . Le premier tour n’est pas terminé que quelques gouttes de pluie apparaissent sur la piste.

La bataille avec Binder voit les 2 pilotes se passer et se repasser, le drapeau blanc qui indique le changement de moto possible est alors agité par la direction de course.

Le rythme est ralenti par les gouttes de pluie et Johann dépasse Marquez pour être en 6ème place. La bataille est acharnée pour ne pas laisser partir le groupe de tête qui a maintenant 4 dixièmes d’avance, Johann en profite alors pour passer 4ème.

Il reste 7 tours et les attaques commencent à se calmer pour prendre petit à petit le rythme de course, Johann est à 5 dixièmes du leader et s’empare du record du tour.

Les nuages noirs entourent le circuit du Mugello mais la pluie a cessé de tomber, l’écart avec Marini est maintenant de 0.6 seconde et celui-ci grandit au fil des tours. Le rythme se stabilise ce qui favorise le retour du groupe de poursuivants Johann n’est pas en mesure pour l’instant de dépasser son coéquipier Jorge Martin et il ne reste plus que 3 tours pour monter sur le podium. Cependant l’écart avec Marini augmente de nouveau ce qui met Johann à l’abri d’une attaque de celui-ci.

A l’entame du dernier tours les positions semblent figées pour ce groupe de 4 pilotes, Johann se rapproche à quelques centimètres de la roue arrière de Martin mais celui-ci ferme intelligemment les portes et bloque toutes les possibilités de Johann de finir sur le podium.

Une quatrième place solide qui est de bon augure pour la course de demain qui se déroulera à 14 heure sur le magnifique tracé de l’Autodrome International de Mugello.

Sprint : P4

Commentaires de Johann :

"Un bon départ, au premier freinage j’ai plongé et je me suis rendu compte que j’étais rentré un peu fort mais cela m’a permis de gagner des places

C'était déjà positif après les qualifications de savoir que je n'avais pas utilisé tout le potentiel que j'avais ressenti sur la moto, les sensations progressent énormément et d'avoir pu confirmer ces sensations en course c’est très bien, on a quand même vu des choses ça va prendre un peu plus de temps à se concrétiser, je suis très content  passer de 9^ème à 4^ème c'est la meilleure sprint que j'ai pu faire, avec une meilleure qualification ça pourrait même donner des possibilités de podium, même si là c'était jouable.

Au premier freinage j'ai plongé et je me suis rendu compte que j'étais rentré un peu fort mais ça m'a permis de gagner des places.

À la fin de la course, j'ai essayé, je savais que j'avais plus de chance d'aller un peu plus vite à l'intérieur, c'est comme ça que je conduis, je peux tourner assez vite à l'intérieur et Martin a bien fermé les portes, pour passer au freinage, je n'étais jamais assez près et comme je n'avais pas autant de place pour essayer sans dévier, je ne pouvais pas.

Je suis un peu déçu sur la trajectoire de ce dernier virage, en me plaçant un peu mieux, j'aurais théoriquement pu le passer, mais on a accéléré de la même manière, je ne suis pas encore assez bon sur les accélérations, la moto bouge, patine, il faut trouver un moyen, en ajustant la trajectoire, de pouvoir profiter de ces avantages et j'ai toute confiance en l'équipe pour travailler là-dessus.

Pour demain le choix du pneu sera important pour le feeling, pour la gestion du début de course et j'espère commencer fort, il y a moyen, avec ce que j'ai vu aujourd'hui et en ajustant deux ou trois choses que de passer de 9 à 6 c'était atteignable et j'aimerais refaire la même chose en mieux mais avec l’essence supplémentaire ça va être difficile de rouler en dessous de 47 et le temps que chacun prenne son rythme on aura fait 8 ou 9 tours et normalement ceux qui ont le pneu tendre n'auront plus les avantages et j'espère avoir une petite marge pour pouvoir gérer tout ça."